domenica, Dicembre 4, 2022
Home NOTIZIE DAGLI ASSOCIATI Moto KYMCO DTX360, arriva nelle cilindrate 125 e 300

KYMCO DTX360, arriva nelle cilindrate 125 e 300

Si amplia la gamma di uno dei modelli di punta della Casa

KYMCO reinventa uno dei suoi best seller, il Downtown, e lo traveste da “Adventure Crossover” chiamandolo DTX360, entrando nella fascia dei maxi scooter; per ampliare, tuttavia, la sua utenza a un pubblico più vasto, KYMCO propone ora anche la sua versione da 125 e 300. Ecco quindi,  disponibili il DTX 360 125, che si può guidare con semplice patente A1-B e il DTX 360 300 che permetteranno a ogni tipo di utente di provare emozioni su strada, garantendo l’avventura nella vita quotidiana con la comodità e la sicurezza di un commuter, ma senza abbandonare le consolidate caratteristiche della gamma Downtown. Le proporzioni  armoniose e lineari, il layout sportivo e il parafango anteriore alto rendono i DTX360 125 e 300 veicoli estremamente versatili, ma dal cuore di dual sport.

Il manubrio è ampio per permettere un buon controllo anche su pavimentazione irregolare e la posizione di seduta del pilota è alta per migliorare la visibilità su strada; Il sistema Keyless permette di accedere ai veicoli con estrema facilità, la strumentazione è digitale e appositamente progettata per fornire massima leggibilità in tutte le condizioni, i fari anteriori sono con luci a tubi di LED con dettagli cromati/nero lucido, le lenti faro posteriori sono in trasparente non pigmentato, gli inserti protezione marmitta sono neri lucidi e si fondono armoniosamente con le grafiche distintive posizionate sui parafanghi posteriori di colore antracite opaco ben integrate con la grintosa carrozzeria arancio o nel nuovo colore blu ceruleo Aviolo presente solo sulla versione 300.

Le dotazioni

La strumentazione LCD presente su tutti i modelli è completa di ogni indicatore: trip computer (sensore temperatura aria, consumo carburante e tensione batteria), contachilometri totale e parziale, tachimetro, contagiri, orologio digitale e indicatori del livello di carburante e della temperatura del liquido refrigerante. I comandi al manubrio sono semplici, eleganti ed ergonomici, le manopole dal disegno grip full black sono arricchite da comodi paramani, dettaglio tipico di ogni crossover; gestire il DTX non è mai stato così semplice grazie all’avviamento keyless e al blocchetto di accensione multifunzione, protetto dal sistema smart-lock, che agisce su avviamento, bloccasterzo e apertura sella. 

Le prese USB sono due, la prima situata nel vano portaoggetti di sinistra, mentre la seconda al centro del manubrio e permettono di ricaricare fino a due dispositivi elettronici.In più, la versione DTX360 300 è dotata anche di sistema TCS, facilmente inseribile e disinseribile grazie al comodo pulsante posto dietro la manopola sinistra.Comfort garantito non solo al pilota, ma anche al passeggero, anche nelle distanze più lunghe, grazie all’’ampia sella a due piani full black, dotata di luce di luce di cortesia e capace di stivare due caschi (integrali) e che si apre direttamente tramite blocchetto multifunzione.

La ciclistica

Entrambi i modelli presentano un telaio è in acciaio a piastre stampate con un sistema sospensivo costituito da forcella telescopica idraulica Ø 37 mm di escursione di 110 mm all’ anteriore e monobraccio oscillante con doppio ammortizzatore regolabile di escursione pari a 100 mm al posteriore; i freni a sono a disco rispettivamente di diametro Ø 260 mm con pinza a 3 pistoncini all’anteriore e Ø 240 mm con pinza 2 pistoncini al posteriore, mentre gli esclusivi cerchi in lega leggera a 5 razze montano pneumatici tassellati da 120/80-14” all’anteriore e da 150/70-13” al posteriore.

Le dimensioni variano di pochi mm in base al modello: DTX360 125 ha dimensioni di 2.165 x 780 x 1.290 mm, interasse di 1.545 mm e massa in ordine di marcia di 179 kg, mentre DTX360 300 ha dimensioni di 2.170 x 775 x 1.280 mm, interasse di 1.550 mm e massa in ordine di marcia di 193 kg. L’ altezza sella, invece, rimane invariata su entrambi i modelli di 810 mm e li rende i veicolo perfetti per gli spostamenti urbani senza rinunciare al piacere di guida.

I motori

La propulsione del DTX360 125 è affidata a un motore monocilindrico 4 valvole raffreddato ad acqua da 124 cc. di cilindrata, che sprigiona una potenza massima di 9,6 kW (13 CV) a 9.000 giri/min e una coppia massima di 10,9 Nm a 7.500 giri/min; il serbatoio carburante è da 12,5 litri, il consumo di 34 km/l, le emissioni di CO2 di 67 g/km, in piena conformità alla normativa EURO 5 e si guida con patente A1-B.DTX360 300, invece, è spinto da un motore monocilindrico 2 valvole raffreddato ad acqua da 276 cc. di cilindrata, che sprigiona una potenza massima di 17 kW (23,1CV) a 7.500 giri/min e una coppia massima di 23,7 Nm a 6.500 giri/min; Il serbatoio carburante è da 13 litri, il consumo di 28 km/l, le emissioni di CO2 di 82 g/km e si guida con patente A2.

Prezzi, colori e accessori

Kymco DTX360 125 è già disponibile nell’ abbinamento colore nero odolo opaco/arancio al prezzo di listino di €5.390,00 f.c., ora in promozione a € 4.990,00; DTX 360 300 è, invece, disponibile nei colori nero odolo opaco/arancio e nero odolo opaco/sabbia scalve  a €5.990,00 f.c., ora in promozione a € 5.390,00 f.c.Rimane sempre disponibile DTX360 350, ora anche nella nuova colorazione nero odolo opaco/ blu ceruleo (Aviolo) al prezzo di listino di € 6.390,00 f.c ora in promozione a € 5.790,00.

Tanti sono gli accessori dedicati per entrambe le versioni:  il bauletto da 47 Lt. in colore Nero Odolo opaco a €195,00, il cupolino fumé DTX 360 a €126,00, il parabrezza DTX360 €169,00, lo schienalino per bauletti 47 Lt. a € 35,00 e il supporto bauletto a €84,00.

Ultime News

Mercato moto: anche novembre in positivo, immatricolazioni a +35%

L’associazione: la disponibilità di prodotto fa volare le vendite Dopo il solido +26% dello scorso mese, il mercato delle due ruote a motore non arresta...

Honda CRF300L my 2023

Aggiornata profondamente in occasione del model year 2021, con l’aumento di cilindrata a 300 (286 cc effettivi), per il 2023 l’amatissima CRF300L guadagna i...

Sfida SR4, il primo scooter VOGE è pronto per la città

Da EICMA ai centri urbani, ecco la versione finale La città dovrebbe essere quel luogo dove ognuno di noi può girare liberamente e vivere la...

BLAST XR1: la nuova maschera da fuoristrada firmata AIROH

Ecco la maschera da off road che arricchisce la gamma di prodotti del brand bergamasco Per affrontare qualsiasi tipo di tracciato in qualunque condizione, la...

Rc Moto, indispensabile rinvio disposizioni Legge Concorrenza

L’associazione dell’industria delle due ruote: aumenti già del 30% dei premi assicurativi per motociclisti assicurati fuori dal CARD “In attesa dell’apertura di un tavolo per...

Mobilità urbana, a Bergamo il premio per la città più a misura di bici

Il Comune lombardo si aggiudica l’Edizione 2022 dell’Urban Award per l’attenzione alla mobilità dolce e riceve tre cargo bike elettriche dell'associato Bergamont, seguono Cuneo...